Rail services for Südthüringen-Unterfranken network (SUN)

Thüringer Landesamt für Bau und Verkehr·Erfurt, Germany·Deadline Sep 24, 2026 · 92 days left·Open·Services

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Südthüringen-Unterfranken-Netz (SUN)

65/100

Opportunity Score

Needs reviewHigh complexity

ServicesOpen

Why this score?

Opportunity

65 / 100

Complexity

75 / 100

Risk factors

High minimum turnover threshold (€10M) and performance bond requirement may pose financial risk for bidders.

Complex price evaluation formula with multiple components (cost, personnel, quality) increases risk of miscalculation o...

Deep Portfolio Analysis

Deep Company Fit Analysis

Uses:

Description
Industries & Services
Capabilities
Market & Experience
Certifications

Overview

Moderate opportunity

Key Facts

Services contract
2 lots
Duration until Dec 2036
Provision of scheduled regional passenger rail services (SPNV) on specific lines
Two lots: Lot A and Lot B, each covering multiple routes

Show full summary

Open tender for regional passenger rail services (SPNV) in the Südthüringen-Unterfranken network, divided into two lots, with a total volume of approximately 6.5 million train-km per year including options. Contract period from December 2028 to December 2036, with possible extensions. Award based on economic best value using a complex price calculation model. Strict eligibility criteria require a minimum turnover of €10M in rail passenger services and specific staff qualifications.

Risks

High minimum turnover threshold (€10M) and performance bond requirement may pose financial risk for bidders.

Complex price evaluation formula with multiple components (cost, personnel, quality) increases risk of miscalculation o...

Analysis may be incomplete

Only part of the procurement documentation was analyzed. Additional eligibility requirements, certificates, or submission documents may exist in the remaining tender documentation.

Key Requirements

Technical

Evidence of staff experience in planning SPNV operations of at least 3 million train-km per year

Eligibility

Minimum turnover of €10M in rail passenger services in at least one of the last three fiscal years
Submission of annual accounts, audit reports, and turnover declarations for last three years

Requirements may be incomplete.

Award Criteria

Lot 1

Der Zuschlag erfolgt auf das wirtschaftlichste Angebot bzw. die in Kombination wirtschaftlichsten Angebote. Dazu wird nach der im Folgenden beschriebenen Vorgehensweise verfahren. Die Wertung erfolgt separat für alle Einzellosangebote sowie für alle Kombinationsangebote. Für jedes Los sowie für die Loskombination wird eine Rangfolge der Angebote ermittelt. In die jeweilige Rangfolge gehen ausschließlich zuschlagsfähige Angebote ein. Die Auftraggeber vergleichen die Kombination der erstplatzierten Einzellosangebote mit dem erstplatzierten Kombinationsangebot. Sie erteilen den Zuschlag auf die Einzellosangebote bzw. das Kombinationsangebot, mit denen bzw. mit dem sie die Leistungen beider Lose am wirtschaftlichsten beschaffen können. Sofern für ein Los kein zuschlagsfähiges wirtschaftliches Einzellosangebot eingegangen ist und für dieses Los auch mit einem Kombinationsangebot kein wirtschaftliches Ergebnis erzielt werden kann, können die Auftraggeber das Vergabeverfahren nur für dieses Los nach § 63 VgV aufheben und den Zuschlag auf das erstplatzierte wirtschaftliche Einzellosangebot des anderen Loses erteilen. Das jeweils wirtschaftlichste Angebot ist dasjenige Angebot mit dem niedrigsten Wertungspreis. Zur Berechnung des Wertungspreises werden zunächst die Gesamtkosten der Bieter (Blatt 1, Position 8 des Kalkulationsschemas) (Preisstand 2025) ab dem Jahr 2025 mit einem gewichteten effektiven Preisgleitfaktor (siehe Blatt 6 „effektive Preisgleitung“ des Kalkulationsschemas) jährlich über die Vertragslaufzeit einschließlich der Optionszeiträume von zehn Jahren fortgeschrieben. Die Kosten der Optionen werden nur mitangesetzt. Zu den Gesamtkosten werden für die Wertung noch die ermittelten Kosten für 600 Einsatzstunden von zusätzlichen Personalen (Blatt 3 „zusätzliche Personale“ des Kalkulationsschemas) addiert, sowie die Vorlaufkosten (Blatt 0 des Kalkulationsschemas). Von diesen Jahreswerten wird sodann der jährlich anrechenbare „Wertungsvorteil für Mehrqualität“ (Blatt 5 „Mehrqualität“ des Kalkulationsschemas), der ebenfalls ab dem Jahr 2025 mit dem gewichteten effektiven Preisgleitfaktor (siehe Blatt 6 „effektive Preisgleitung“ des Kalkulationsschemas) jährlich über die Vertragslaufzeit einschließlich der Optionszeiträume von zehn Jahren fortgeschrieben wird, abgezogen, wenn und soweit Bieter entsprechende Mehrqualitäten anbieten. Unter Berücksichtigung einer jährlichen Preissteigerung vonwird der so genannte jährliche Barwert ermittelt. Dieser Wert stellt den jährlichen Wertungspreis dar. Die Summe der jährlichen Wertungspreise dividiert durch die Vertragslaufzeit einschließlich der Optionszeiträume von zehn Jahren ergibt den Wertungspreis. Zur Vereinfachung wird das Jahr der Betriebsaufnahme nicht berücksichtigt und das letzte Betriebsjahr in allen Positionen als volles Kalenderjahr betrachtet. Die Vorgehensweise bei der Wertung je Angebot ist in Blatt 7 des Kalkulationsschemas dargestellt. Im Fall von Widersprüchen gilt Blatt 7 des Kalkulationsschemas vorrangig — 50%

Lot 2

Price criterion

Buyer

Name

Thüringer Landesamt für Bau und Verkehr

Location

Erfurt, DEU

ausschreibung.spnv@tlbv.thueringen.de

Identifier

1601001-0001-62

Lots (2)

LOT-0001

LOS A + Option

Lot A covers RE 7, RE 57, RE 70 lines and option 'Mainschleifenbahn' RS 5, serving routes from Erfurt to Würzburg, Meiningen, and Volkach-Astheim. Operation from December 2028 to December 2036.

ServicesElectronic submission

Location

Germany

LOS B + Optionen

Lot B covers RB 40, RB 41, RB 43, RB 44, RB 50, RB 59 lines and options 'Rennsteig' RB 49 and 'Stundentakt RB 50', serving routes from Eisenach, Erfurt, Meiningen, Sonneberg, Gemünden, Bad Kissingen, and Schweinfurt. Operation from December 2028 to December 2036.

ServicesElectronic submission

Location

Germany